כבלים מעכבי בעירה: מאבטחים בלתי נראים המגנים על החברה המודרנית

ביער הפלדה של מבנים מודרניים ומתקנים תעשייתיים, כבלים רבים שלובים זה בזה בצפיפות כמו מערכת העצבים של גוף האדם. כאשר שריפה בדירה רב קומות בדובאי בשנת 2022 גרמה להתפשטות כבלים רגילים, מהנדסים ברחבי העולם התמקדו שוב בטכנולוגיית מעכבי בעירה של כבלים. התאונה שגרמה לעשרות מיליוני דולרים חשפה מציאות אכזרית: לנוכח שריפות, כבלים רגילים הופכים לעתים קרובות לנתיכים קטלניים. כבלים מעכבי בעירה הם טכנולוגיית הליבה בתחום הבטיחות החשמלית, וחשיבותם אינה פחותה מתכנון האש של מבני בניין. כבל מיוחד זה יכול לשמור על מבנה שלם בלהבות, לרסן ביעילות את התפשטות האש, ולשאוף לזמן יקר לפינוי כוח אדם וחילוץ אש. זהו "קו חיים" הכרחי במערכת הגנת הבטיחות המודרנית. בתחום בנייני סופר-קומות, יישום כבלים מעכבי בעירה קשור ישירות ליכולת המניעה והבקרה של אסונות. במערכת אספקת החשמל של הבניין המרכזי של שנגחאי, כל הכבלים האנכיים משתמשים בתקן מעכב בעירה Class B1, וכל מטר כבל מכיל יותר מ-300 גרם מילוי מעכב בעירה אנאורגני. תכנון זה מאפשר לפיר הכבלים בן 20 הקומות לפזר את מהירות התפשטות האש ל-1/5 מבניין קונבנציונלי במבחן האש המדומה. כבל האופטי מעכב הבעירה המשמש בבניין החכם, חומר המעטפת המיוחד שלו, יקצף ויתרחב בעת הבעירה, ויוצר שכבת בידוד תרמי בקוטר פי 3 מהגודל המקורי, ומגן ביעילות על הסיב האופטי הפנימי מפני נזק. למערכת התחבורה הרכבתית יש דרישות מחמירות יותר לביצועי מעכבי הבעירה של כבלים. כבל מעכב הבעירה המשמש במנהרת הרכבת התחתית חייב להיות מאושר HL3 בתקן EN 45545-2, מה שאומר שכאשר הכבל נשרף בלהבה של 800 מעלות צלזיוס, צפיפות העשן לא תעלה על 0.5 מ"ר/שנייה לדקה. סימנס, גרמניה, פיתחה במיוחד כבל מעכב בעירה מיוחד עבור הרכבת התחתית של מינכן. הוא מאמץ מבנה עוטף חגורת נציץ דו-שכבתי. במבחן הבעירה, העברת האור של גז הפליטה נותרה תמיד מעל 80%, מה שמשפר מאוד את הראות בסביבת המנהרה.